重庆不同区的公交车一样吗,重庆不同区的公交车一样吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆不同区的公交车一样吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆不同区的公交车一样吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆主城区共有多少个公交呀？
2. 重庆为啥没有双层公交？
3. 江津公交卡和主城公交卡通用吗？
4. 为什么重庆不发展双层公交？

重庆主城区共有多少个公交呀？

江北红旗河沟枢纽站、牛角沱枢纽站、南坪枢纽站、北碚枢纽站、龙头寺火车站枢纽站、观音桥老干中心枢纽站 还有在建的最大公交枢纽站——茶园新区枢纽站（投资3.5亿） 其他的也许是中心站点 大站点 但不是枢纽站 公交车数量我查了N多个版本 说法不一 出租车数量基本上接近万辆 有9000余辆 公交车又说4000多的 有说一万多的 有说两万的 但我认为比较确切的是一万多辆数字比较合理

重庆为啥没有双层公交？

这个重庆没有双层公交是和地理条件有关的。因为重庆是山城，地理条件不允许，经常都会转弯嫲角的，高了就不利于工作，会带来不便。所以才没有双层公交。现在的交通四通八达，轻轨，地铁，公交，还有出租车走哪里都方便。双层公交对重庆来说不适应。不比其它城市那么平坦的地理条件，重庆就当然没双层公交了。

江津公交卡和主城公交卡通用吗？

重庆主城公交卡是可以在江津使用的。

宜居畅通卡现可在重庆主城、江津、永川、荣昌、垫江、万盛、潼南等地公交上使用。

在重庆市***的推动下，重庆交通开投集团整合了原“渝城一卡通”IC卡业务和轨道集团IC卡业务，新组建的“重庆城市通卡有限责任公司”（简称“通卡公司”）于2010年3月18日挂牌成立，并正式推出宜居畅通卡。

能通用。

据查阅：目前主城区的公交卡能通用的区县有江津区、万盛经开区、永川区、垫江县。其他区县现在还未开通这项服务，由于其他各区县现在的卡片发行机制不一致，所以相关实施方案正在***中，待实施方案确立后，其他区县也会开通这项服务。

一、江津公交卡属于“重庆交运通乘车码”（区县码），“重庆公共交通乘车码”可以在主城使用

二、如果没有”重庆公共交通乘车码”，可以直接在点击支付宝首页的“出行”，再点击“公交”领取相应的交通卡，重庆公共交通乘车码

三、在乘车码下面有一个切换公交卡，可以切换“重庆交运乘车码”和“重庆公共交通乘车码”

为什么重庆不发展双层公交？

重庆很早就有双层公交，重庆对新事物的接受程度在中国绝对能排进前列，很多方面重庆都是中国率先拥有的，这和重庆人移民文化走南闯北勇于尝试的思想观念有很大关系。

双层公交之所以退出重庆的历史舞台主要是两个原因:

一.地理因素。重庆是山城，坡多路不平，九拐十八弯这样的环境，双层公交不适应重庆的地理环境，速度快了容易侧翻，慢了达不到效果。

二.安全因素。早期重庆到处是电线杆，线网密度大，不规则的遍布在城市的大街小巷里。双层公交因自身特点更容易触碰到电线，这是全国范围内淘汰双层公交的一个重要原因。

三.价格因素。双层公交都是进口的，早期我们国家没有能力制造这种车辆，一辆的价格是一般公交的好多倍，生产线引进也没谈得下来。

四.能力不足。双层公交运载能力不如链式公交，并且由于自身结构缺陷速度比一般公交都慢，在中国这种东少一个井盖西一个坑的公路上面寸步难行，少量引进后发现不适应中国国庆以后就没在引进和发展了。

我在重庆呆了四年了，重庆是著名的山城。

到处群山林立，高楼也是此起彼伏啊，公路是特别的窄。

很多公路都没有非机动车道，八车道很多都没有。

我经常去成都，那里的公交车很多都是两个连城一辆的，特别的长，而重庆从来都没有。

如果重庆地势很多拐弯特别急，路也窄，根本不适合做双层巴士。

到此，以上就是小编对于重庆不同区的公交车一样吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆不同区的公交车一样吗的4点解答对大家有用。