重庆列车景点,重庆火车景点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆列车景点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆列车景点的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆绿皮火车旅游最佳路线？
2. 菜园坝火车站即将无到发列车，重庆人有太多回忆，大家有啥回忆？

重庆绿皮火车旅游最佳路线？

重庆现在真正意义上的绿皮车（也就是能开窗没有空调的客车）只有重庆到内江的5612和重庆到遵义的5629，这两趟车都是上午在重庆站（菜园坝火车站）发车，5612运行老成渝铁路，5629先走一小段老成渝铁路再转重庆枢纽货车外绕线，到白市驿换向运行，到珞璜上川黔铁路，慢车主要是照顾沿线没有高铁覆盖区域居民出行。

重庆最后的绿皮火车之旅——铜罐驿打卡攻略

重庆站—铜罐驿站—冬笋坝—铜罐驿货运站—天主教堂—铜罐驿老街。

绿皮火车，一个文艺十足的老物件

重庆最后的绿皮火车，没有空调，只有老式的风扇，不过可以开窗，让外面的风吹进来。

到了铜罐驿以后，下了火车以后跟着人群走，上了个斜坡以后就到镇上，

其实说是古镇，但就是比较老的危楼，一眼就能见到底的，有几户人家还在居住，有一家豆花饭，有猫，有老人，仅此而已。

等到时间差不多的时候也就该到火车站去等车了

最好坐重庆北至长寿。因为这趟绿皮火车是一条公益性的慢火车，车次分别是往返重庆北和长寿季山的5609/5610次，全程运行时间约为7小时16分钟。

这条列车全线经过洛碛、长寿、涪陵、白涛、武隆、中嘴、高谷、彭水、保家楼、郁山、黔江、鱼泉、泔溪、酉阳、龙池终点站秀山，最低票9元，全程票价才不过54.5元。

菜园坝火车站即将无到发列车，重庆人有太多回忆，大家有啥回忆？

以前菜园坝火车站人山人海，那时没网上售票，不知道有没有网络服务店，都是到了重庆才买票。

90年代，怀渝铁路没通车，没有重庆北站，重庆菜园坝火车站是西南地区最大的交道枢站。

重庆菜园坝火车站6月20日停运改造升级，他是新中国成立以来第一条铁路的一个起点，承载着老一辈革命家辛勤的汗水，70年的陪伴，带动了西南地区经济的发展。那时的成渝铁路各个小站都是人山人海，有的的车上卖东西，有的挑鸡鸭鹅等行李上车，也有站台服务员卖重庆特产，比如重庆麻辣豆腐干、江津米花糖，重庆怪味胡豆，重庆柑橘等等。

在刚刚改革开放的年代，南下打工的人络绎不绝，从四面八方涌向重庆菜园坝火车站，出站的第一映像是大量的“山城棒棒军”为你挑行李，为你带路，以及拿着住宿牌子的各旅店服务员，那时重庆火车站由于客流量巨大，可以说是杂乱无章。

到此，以上就是小编对于重庆列车景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆列车景点的2点解答对大家有用。