重庆八十年代公交郊区票,重庆80年代公交车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆八十年代公交郊区票的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆八十年代公交郊区票的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆的中级车和一般的公交车有啥子区别？
2. 重庆的公交车卡有哪几种？
3. 重庆没有双层公交吗？为什么？

重庆的中级车和一般的公交车有啥子区别？

座位问题啦 中级车坐起腰杆没得普通车恁个痛

现在有时候车子不开空调也还是理解一下吧

现在车子好多加气，那个加气的场面才恼火得很 壮观得很

司机，售票员在上面还不是热

天气热起来老，中级车肯定是会开空调的

天气热 不要冒火了哈

重庆的公交车卡有哪几种？

重庆公交卡有四种。

第一种是用得最广泛的，大众化的，一般人用的，即普通公交卡，没有任何优惠的。

第二种是学生卡，方便学生上学，放学用。

第三种是老龄卡，即六十岁以上用的，是不用花钱的，只需要每年到公交服务点核查下，就可继续用。

第四种是残疾人公交卡，也不需要钱。

重庆没有双层公交吗？为什么？

目前没有双层公交，这是由山城地理地势道路位置决定的，理论上讲，双层客车由于重心高，车辆制造时底盘应尽量低、车宽应尽量宽、车长应尽量长，更适合在平直道路上行使，才能保持行使安全平稳;重庆道路坡度大、弯道多、路面窄，更适合底盘高、车身窄和短的公交车行使，重庆公交安全第一，舒适第二。故，目前没有线路运营双层公交！

谢谢邀请！

重庆曾经有双层公交车，依稀记得是125路，南坪到江北（不知道是否准确，太久远了），曾乘坐过，第二层，摇摇晃晃的，有点重心不稳的眩晕。看风景还是挺好的，横跨两座桥一一长江大桥和嘉陵江大桥，高高在上，长江大桥上的春、夏、秋、冬四座雕塑似乎触手可及，珊瑚坝的卵石草滩尽收眼底，嘉陵江的碧波映入眼帘，说不出的赏心悦目。

图片来自网络

虽然坐得高，看得远，但双层公交车的空间比较狭窄，乘坐时并不太舒服，特别是站着的人，容易晕车。记得那时的线路较长，双层公交的速度相对其他公交车来说速度慢，是以新鲜感一过，不是迫不得己，乘坐的人也不是太多。同时，重庆的地理条件决定了双层公交车的命运，城是一座山，山是一座城，爬坡上坎，起伏不平，弯道多且弯道大，重心高的双层巴士遇到长下坡或急弯时危险系数大，慢慢地，便消声匿迹了。

图片来自网络

虽然双层公交车已经成了历史，据新闻报道，重庆市在12年又引进了双层巴士，用于南滨路路段的观光。新建的南滨路还原了古巴渝十二景中的海棠烟雨、字水宵灯、黄葛晚渡等等，是重庆市民和外地游客观光游览的好去处。双层观光巴士的重启无疑是让旅游者多角度赏析这些美景。因为很久未曾去南滨路游荡了，是以不知道，双层观光巴士是否仍在运营。

图片来自网络

地形不适合，公路都是上坡下路，弯弯绕绕，双层巴士硕大的车型肯定会影响大大的，再加上如今私家车和各种车辆运行，汽车在重庆市场的比例遥遥至上，没限号和没限行让重庆也成了堵车之城。

气候不适合，这里是雾都，上层巴士估计在夏天四十多度，冬天阴冷潮湿的天气条件下很难收获人气。

到此，以上就是小编对于重庆八十年代公交郊区票的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆八十年代公交郊区票的3点解答对大家有用。