大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆北到中梁山的公交车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍重庆北到中梁山的公交车的解答,让我们一起看看吧。
重庆268路公交车从朝天门到中梁山全程大约为25公里,行程50分钟左右。 重庆268路[中级] |主城区公交[一票制换乘优惠]全空调线 6:30-19:00 7:00-20:20 无人售票¥2|普通卡9折|普通车换乘无优惠,中高级车之间换乘1小时内5折优惠1次 重庆第2公交公司 去程:朝天门交通广场(长途站) - 重庆饭店 - 洪崖洞[沧白路] - 重庆宾馆[临江门] - 七星岗 - 观音岩 - 文化宫[儿科医院] - 两路口[急救中心] - 国际村 - 鹅岭 - 肖家湾 - 大坪(支路) - 马家堡 - 袁家岗[奥体中心] - 大公馆[奥体中心东] - 石坪桥(饮料厂) - 石坪桥(骏逸新视界) - 冠生园 - 陈庹路口[石杨路] - 蟠龙 - 金科]云湖天都[东门] - 恒胜集团(立交桥口) - 巴国城[市舞蹈学校] - 红狮[火炬大道] - 渝高]美好星空[小区](格力厂) - 创业路(格力厂西门) - 重庆电大 - 华龙小区[华岩寺路] - 华岩寺 - 华岩(路口) - 西山村 - 白井路口 - 华玉路 - 玉清寺 - 动力厂 - 田坝环宇中学 - 中梁山 (37站)
不知交管怎么想的,定个限速60。人为的造成隧道通行减缓,特别是在西站这个一级大站进出车流量巨大情况下,周边不能有一点堵点。为了保障西站运行,请调高中梁山隧道限速并且加快中梁山隧道到陈家坪一线改造。不要把西站变成常态堵点!
重庆的中梁山田坝一带当然有铁路经过,上世纪60年代,为了中梁山煤矿的运输,从小南海修建了一条铁路到中梁山,也就是坑木场那里,那个车站就叫中梁山站,后来重庆钢铁厂为了在歌乐山***石场运输矿石到厂区,这条铁路又延伸到梨树湾。
上世纪70年代国家修建襄渝铁路,在中梁山人和场一带修建了重庆西编组站,并在80年代初建成投用,当时这个编组站是襄渝铁路的终点站,担负了重庆几大干线铁路的货运列车编组任务。
后来随着重庆铁路枢纽规划的调整,重庆西编组站在2014年7月停用,在沙坪坝区回龙坝一带新建的兴隆场编组站取代了原重庆西编组站的功能。渝贵铁路的建设,重庆西客站设在上桥的原重庆东站的地盘上,原重庆西编组站的地盘改为了重庆西动车所。
而那条小南海经中梁山去梨树湾的铁路线,后来因为重庆西客站的建设也作了调整,梨树湾的货场关闭,线路接入重庆西站的普速场,重庆西站接梨树湾的线路作为机务折返所进出库线。跳蹬经中梁山到重庆西的线路改为电气化,但中梁山站只电气化正线一股道。
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