重庆高速出行量,重庆高速出行量排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆高速出行量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆高速出行量的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆高速公路2021开通里程？
2. 重庆高速集团公司待遇怎么样？
3. 为什么重庆的高速过路费不降反而涨价了？

重庆高速公路2021开通里程？

2021年重庆建成通车的高速公路 ，合璧津高速全线长96公里，全线设计速度100公里/小时， 总投资达123.89亿元，沿线***用了双向六车道和双向四车道标准，设计速度100公里/小时。

主要经过的城市有合川区重庆市下辖区，地理位置优越，是渝西北、川东北的交通枢纽和重要的物资集散地，同时也是重庆通往四川、陕西、甘肃等地的交通要道和经济走廊，境内的植被的种类虽然繁多，为畜牧业的发展提供良好条件，境内有钓鱼城、涞滩古镇、文峰古街、双龙湖等景点。

重庆高速集团公司待遇怎么样？

待遇非常不错,重庆高速集团有限公司提供年度国家规定的5项社会保险及2项住房公积金,同时提供带薪年***、全勤奖、餐补、寒暑假等***待遇;此外,还针对职工派发出行补贴、午餐补助等;为了让职工拥有良好的学习环境,公司设有人才培养***,为优秀员工提供学习机会及支持。

重庆高速集团有限公司待遇好,重庆高速集团平均工资为6203元月,其中50%的工资收入位于区间4000到6000元月。

为什么重庆的高速过路费不降反而涨价了？

不仅仅是重庆，全国各地都一样。自从2020年，高速通行计费规则大幅度调整之后，同样的路段、高速通行费的确出现了不同程度的上涨！

拿我来说，从市区回老家，2019年高速通行费10元（人工收费）、ETC为9.5元。可进入2020年之后，同样的路段，人工收费12元、ETC为11.33元，通行费差不多比之前上涨了20%之多。

为何会出现这种情况，主要原因就是高速计费规则的改变，其主要变化如下：

1、通行费取整规则改变

• 2019年之前，全国各地（含重庆地区）高速通行费用取整规则大抵为：三七作五、二舍八入，按5元取整、最低5元起算。
• 2020年调整为，四舍五入、按元计费，最低1元起算；ETC车辆直接精确到“分”。
• 举个简单的例子，同样的路段，高速通行费为12.5元。以前，人工直接收费10元、ETC为9.5元；现如今，人工收费13元，而ETC收费为11.88元。与之前相比，ETC上涨了25%，人工收费更是上涨30%之多。

2、收费标准调整：分段计费、按实际路程收费

• 2019年，全国高速公路取消了487个省界收费站，搭建24588套ETC门架系统，将高速公路划分为一个个独立的收费区间，***用“分段计费、按实收费”。
• 简单的来说，现如今，哪怕是同样的出发地和目的地，不同的高速行驶路径，其费用是不一样的，甚至有可能差别会很大！

3、地质地貌的原因，使得重庆地区高速收费标准，一直就比其他地方略高

• 重庆地区，山岭居多、地质复杂，同样1公里高速，其修建的成本，明显是高于平原地区的。因此，其高速收费标准，相对也要略高一点。
• 比如，同样是一类车、同样是双向6车道，江苏每公里收费为0.45元，而重庆为0.6元，明显收费标准更高。

总之一句话，2020年，高速计费规则出现比较大的调整，这或许才是导致高速费用出现不同程度上涨的原因所在吧！

以前的收费都是四舍五入的，少于5元的就舍了，多余5元的入了，所以以前都是5元，10元的起步，现在是有多少算多少，所以感觉好了，以前我上班走一段绕城收费5元，但现在同样一段路就要收费7元了，所以觉得现在高了

到此，以上就是小编对于重庆高速出行量的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆高速出行量的3点解答对大家有用。