大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆市电动公交车比例的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆市电动公交车比例的解答,让我们一起看看吧。
按照重庆市公安局交通管理局公告规定,从今年三月一日起至二零二三年二月二十八日止,重庆市主城中心城区的一些桥梁和隧道在工作日规定的时间段实施限制通行,具体限行时间继续按照去年的标准执行。其余时间电动自行车都可以行驶
首先是电池容量,目前最新的纯电动汽车电量大约在30kwh-50kwh之间,比如江淮iev7s电池容量为39kwh,瑞虎3xe400电池容量为49kwh。
其次电费的价格,民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下,国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动,第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。
最后充电效率,交流电充电桩一般效率能达到88%,直流电效率大概在93%。
所以我们可以计算一下。以最新上市的瑞虎3xe400为例,***设每次行驶到剩余10%电量充电,也就是充满电需要44.1kwh。
共享电动汽重庆还有,市场和规模都很小了,一是电动汽车档次偏低,二是外型不美观,加之它的租价和新能源轿车区别不大,二者相较之下,人们会选择后者。加之现在美団,小黄车的兴起,且价廉方便,如果里程不是太远,人们更多的会选择它。受到这些新兴交通公具的诞出,共享电动汽车将逐渐淘汰淡出市埸。
如果只是单纯在城市作为代步是合适的可大大节约出行成本毕竟燃油价格高于电费,但是行驶距离较远不建议使用电动汽车普偏续航能力不是太好,这一点从城市的网约车就可看出他们成市近距离接送***用电动车,远距离则***用燃油车。
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