大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆公交车这么多人坐的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆公交车这么多人坐的解答,让我们一起看看吧。
公交集团8000辆公交车、轨道集团250列营运列车已全部上线运行。其中在早晚高峰期间,按最高班次发车,公交高峰时段每小时开行7000班次,轨道按最小2分30秒间隔发车。
10月20日,记者从重庆交通开***交集团北部公交获悉,自今日起,该公司原明德路-重庆北站北广场专线,改为579线路(怡悦路-重庆北站北广场),推行多级票制,实行车辆前后门双刷卡579路是运行于怡悦路至重庆北站北广场的常规公交线路,全程约27公里,根据乘车里程的不同,实行多级票制分段票价。
刷两次的是个别分段票制的线路,上车前门刷一次,下车后门刷一次,就像坐地铁那样,在不同的车站下车扣费不一样,因为现在重庆公交车取消了售票员。当然重庆大多数公交车还是两元一票制,刷重庆公交卡是9折优惠,一小时内免费换乘一次。
公共***事,百姓的事本来是好事,可偏偏偏离轨道了?
最初选择的车型不对太小(以前的小面包车),现在选择的车型合适了,可票价涨了?网友调侃到为下一步公交涨价摸底?同时,线路选择也没有真正体现小巷公交的作用?
小巷公交我们的隔壁多年前就有了,百姓随时提建议基本***纳(合理)!并且,隔壁的小巷公交是本市市民用交通卡是免费的(刷卡)!外地(现金)就是2元/次。
可重庆的小巷公交,线路规划不人性化,没有体验到真正的小巷公交的作用,关键是票价涨了,3元/每次!不要小看涨一元钱,老百姓过日子很看中的!
所以,与隔壁对比重庆的小巷公交为什么效果不好呢?你懂的😊
其实说白了,小巷公交就是解决最后一公里的问题,接送小孩上学放学的问题,中老年人买菜购物等等,这些日常生活(每天)琐事!如果票价涨到3元/次,又不能刷老年卡,线路规划又不尽人意?估计重庆小巷公交的前途堪忧?***投入了,费力费钱最后老百姓还不满意!
希望本来是一件为民办事的好事,结果没有办好?小巷公交不是为了盈利,而是为民服务的,这点很重要!
建议到隔壁去考察调研一下吧?借鉴别人的成功经验吧?
到此,以上就是小编对于重庆公交车这么多人坐的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆公交车这么多人坐的4点解答对大家有用。
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